日本SMC双联气缸CXSJ系列产品用途 缓冲SMC气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在SMC气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。

日本SMC平台式气缸CXT系列产品* SMC平台式气缸活塞的运动速度：主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度般为50~1000mm/s。对高速运动的气缸，应选择大内经的进气管道;对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运行速度，可选用带节流装置或气液阻尼缸，则较易实现速度控制。

日本SMC滑动气缸CXW系列检测方法 在使用SMC气缸前,应先排查气缸在运输途中有无碰撞导致损坏,连接部件是否紧密,若无异常再安装使用。安装过程中，气缸的活塞杆不能承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相同。无论采用哪种安装方式，都务必保证缸体不产生变形，且SMC气缸的安装底座要有稳定的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。

日本SMC滑动气缸CX2系列结构方式 日本SMC滑动气缸是一种常用的旧水平衡产品。它主要基于合适的加热热源。用户之间的流量与调整一起使用，并且巨大的热量用户正式调整。平衡很困难，但由于SMC的气缸操作很麻烦，需要配备智能电表进行调节，静态平衡阀适用于激活热源，但系统只适用于小面积加热或建筑物的自动控制系统，平衡阀使阀体的开度发生变化，改变阻力系数，调节流量。

日本SMC带转台的气缸MGT系列技术介绍 日本SMC带转台的气缸法兰结合面的研刮先用长平尺或大平板和刮刀对上缸法兰结合面进行研刮，直到该平面符合质量标准，再以合格的上法兰平面为基准对下缸法兰平面进行研刮。方法简介如下： 在下缸法兰结合面上均匀地涂一层很薄的红丹，扣上缸并小距离来回拖动，让上下法兰面对研。